夏子帆
王延超
王鋒
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營銷書籍遍地開花，實用的確少之又少，形成行業(yè)談理論，市場無進展的尷尬局面。面對行業(yè)大喊“營銷創(chuàng)利潤”的口號時，如何有效地開展營銷，帶動酒店經(jīng)營，增加利潤點？
導(dǎo)游基本都是掛靠當?shù)氐膶?dǎo)服中心，很難與所在旅行社進行維權(quán)博弈；況且某些購物中心對導(dǎo)游的返點也相當高，相對于旅行社的薪酬工資，導(dǎo)游是否就真的買賬。所以導(dǎo)游薪酬問題不是哪一家旅行社改制就能夠解決，需要建立導(dǎo)游管理體系。
本次盤點的5家創(chuàng)業(yè)公司針對酒店業(yè)有一些很贊的想法，現(xiàn)在酒店業(yè)競爭激烈，為了占有一席之地，滿足越來越挑剔的顧客需求，酒店們需要深入研究關(guān)于顧客的一切，這次執(zhí)惠旅游盤點的5家創(chuàng)業(yè)公司或許能幫助酒店們實現(xiàn)這個愿望。
當今時代早就是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，價值鏈與價值鏈之間的競爭力形成了強大的格局。未來中小型企業(yè)要具有生命力，或者具有價值和關(guān)聯(lián)性，一定是在某個領(lǐng)域做到數(shù)一、數(shù)二，或者獨特的差異化和價值服務(wù)，方有生存和發(fā)展的可能。
10億美元搶占中國市場，無疑是一場豪賭。問題是，花掉10億美元，Uber就能贏得中國市場？
在滴滴快的手握機關(guān)槍時，那些仍未發(fā)育完全的拼車軟件，只有一把飛刀在手，要想活下來，必須一擊制勝。
時下，打車軟件因其快捷、便利而大受歡迎，但“火爆”背后存在的安全問題也逐漸暴露出來，用戶的信息安全更是備受關(guān)注。
互聯(lián)網(wǎng)的文化和價值觀是“去中心化的”，政府應(yīng)該把自己當做可以真誠合作的伙伴。但是這并不是所有的官員都明白這個道理。
大多數(shù)的旅游項目比如觀光、二次預(yù)定消費都是在旅游目的地完成的。旅行社將目光瞄準這一細分市場，與GDS展開緊密合作，為游客提供行中隨行服務(wù)。
SpaceX首席執(zhí)行官和首席技術(shù)官,特斯拉汽車首席執(zhí)行官和總設(shè)計師,SolarCity主席埃隆·馬斯克先生帶領(lǐng)我們參觀SpaceX
在以燒錢著稱的O2O領(lǐng)域，幾乎所有的企業(yè)都有一本刷單與反刷單的心酸史。而滴滴、Uber等出行平臺，憑借一天燒幾千萬美元的高姿態(tài)，成為近兩年最被刷單者所熱愛的行業(yè)。
在智慧景區(qū)中，突出景區(qū)數(shù)據(jù)的整合、存儲和流通。面對景區(qū)接待散客數(shù)量和比例的提高，景區(qū)信息服務(wù)顯得越來越重要。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)已至，電子郵件營銷在數(shù)字營銷浪潮中扮演重要角色，消費者是否愿意為旅游服務(wù)買單、二次營銷開展等問題都與業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)。
