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楊青錕
環(huán)球旅訊
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線下企業(yè)應(yīng)不斷發(fā)現(xiàn)用戶真正的需求，做出有特色的差異化服務(wù)，才能在未來(lái)市場(chǎng)博弈中贏得主動(dòng)權(quán)。
隨著國(guó)內(nèi)幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)交通領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)介入，用戶獲得的服務(wù)也將更加豐富和完善，而更加重要的是，用戶能夠真正以一種智能化的方式獲取服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)智能出行，從實(shí)施環(huán)節(jié)上來(lái)看，這主要分為智能交通、人車互聯(lián)和智能化的O2O三個(gè)環(huán)節(jié)。
要逐漸克服信息不對(duì)稱對(duì)O2O發(fā)展的制約，需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和場(chǎng)景流程，提升互聯(lián)網(wǎng)滲透率，同時(shí)加強(qiáng)信息化建設(shè)，以提升旅游產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)。
“旅游打包產(chǎn)品”的發(fā)展相對(duì)遲緩的原因有三：1.資源不足。2.算法不優(yōu)。3.推薦不準(zhǔn)。
自今年5月以來(lái)，在線旅游企業(yè)頻獲資本青睞，途牛、攜程、同程、驢媽媽和去哪兒相繼發(fā)布了自己在資本市場(chǎng)上的收獲和下一布戰(zhàn)略計(jì)劃。幾大國(guó)內(nèi)OTA巨頭在這么短的時(shí)間內(nèi)密集獲得投資并發(fā)布戰(zhàn)略計(jì)劃，很明顯，這意味著在線旅游新一輪的燒錢大戰(zhàn)已經(jīng)拉開大幕。
由于順風(fēng)車定位公益，不對(duì)用戶和車主收取任何費(fèi)用，收益和商業(yè)化完全建立在用戶規(guī)模上，這也使得順風(fēng)車不得不提速發(fā)展，快速商業(yè)化。否則容易倒在擴(kuò)大和培育市場(chǎng)所需要的長(zhǎng)期補(bǔ)貼投入以及不成熟的市場(chǎng)和來(lái)自快車的擠壓上。
2015中國(guó)—東盟博覽會(huì)文化展在廣西南寧熱烈舉辦，同期在桂林舉辦的中國(guó)—東盟博覽會(huì)旅游展也是人氣爆棚，吸引中外近800家企業(yè)和300名海外買家參展參會(huì)。
“線上到線下”大多只涉及“技能”問(wèn)題，但“線下到線上”除了遇到更大的技能問(wèn)題，還涉及大量根本就不是“會(huì)不會(huì)”的問(wèn)題。
隨著去哪兒網(wǎng)酒店價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的提升，未來(lái)去哪兒網(wǎng)的高端酒店業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。作為在線產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游，去哪兒網(wǎng)和高星酒店的緊密結(jié)盟，將逐步改變傳統(tǒng)酒店業(yè)的銷售業(yè)態(tài)，促進(jìn)行業(yè)的全面在線化。
國(guó)人海外旅游數(shù)逐年上升，出境游大熱，旅行機(jī)構(gòu)紛紛到海外開分店，這讓中國(guó)游客找“自己人”更方便了。
近幾年來(lái)在中國(guó)在線旅游市場(chǎng)頻頻遇阻的并非Expedia，國(guó)際在線旅游巨頭Priceline旗下的Booking.com及Adoga亦面臨中國(guó)本土在線旅游企業(yè)的不斷夾擊，Airbnb、HomeAway、德國(guó)HRS全球訂房網(wǎng)等亦悄無(wú)聲息，而水土不服則為主因。
6月2日，去哪兒網(wǎng)公布了截至2015年3月31日的2015年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，去哪兒網(wǎng)2015年第一季度總營(yíng)收為6.711億元人民幣，同比增長(zhǎng)100.0%；2015年第一季度運(yùn)營(yíng)虧損為4.112億元人民幣（6,630萬(wàn)美元），去年同期運(yùn)營(yíng)虧損1.741億元人民幣，上季度運(yùn)營(yíng)虧損為6.666億元人民幣。
旅游線上線下的加速融合，通過(guò)交錯(cuò)的行業(yè)關(guān)聯(lián)影響以及復(fù)雜的利益分配體系，日益加大了對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生的震動(dòng)、調(diào)整、摩擦甚至沖突。
