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蟲二
王鋒
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很多人不解，為什么像Uber和滴滴不是深耕現(xiàn)有的專車服務(wù)，坐待意料之中的收獲，反而匆忙進(jìn)入那些前景不明的細(xì)分市場，急于打造互聯(lián)網(wǎng)出行全平臺？不合情理的抉擇背后有著怎樣的商業(yè)考量？
有Uber司機(jī)在微信群里表示失望，稱他們在為Uber謀求生存空間，不惜冒著風(fēng)險(xiǎn)站在政策的對立面，但是Uber的委曲求全，反倒有種背叛的味道。
線下酒店借助線上渠道的流量優(yōu)勢，并將每一個(gè)線下酒店打造成用戶體驗(yàn)中心，同時(shí)也是線下流量入口，并實(shí)現(xiàn)線上線下互哺，打造一體化的用戶體驗(yàn)新生態(tài)。
為了敲開中國市場的大門，Uber 在中國花錢的速度已經(jīng)快到了危險(xiǎn)的地步...
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境下，休閑旅游成趨勢，深度旅游是常態(tài)，集中表現(xiàn)在為休閑而興起的度假式旅游。作為旅游規(guī)劃者，必須適應(yīng)深度旅游的市場需求，從旅游者體驗(yàn)入手，在旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)、景觀營造、旅游服務(wù)等方面，充分地考慮休閑、審美需求。
在未來五年內(nèi)，喜來登度假酒店將對旗下全球435家酒店進(jìn)行品牌重新定義，推出“喜來登2020計(jì)劃”。
鄉(xiāng)村旅游國外有許多成功模式，歐美的“度假農(nóng)莊”，新加坡的“復(fù)合農(nóng)業(yè)園區(qū)”，日本的“綠色旅游”等。本專題分析歸納了國內(nèi)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的七大模式，并對各種模式在實(shí)際操作中的指導(dǎo)意義進(jìn)行了探討。
莊梁大戰(zhàn)，不由讓人想起“瑜亮”之爭，兩人出身地位履歷相近，又暗自較勁、交鋒，只可惜，勝利者只能是其中之一。
過去數(shù)十年中，硅谷誕生了數(shù)以百計(jì)的科技公司，它們用技術(shù)影響了全球幾乎所有行業(yè)。Uber與Airbnb的成功是分享經(jīng)濟(jì)模式的結(jié)果，更是強(qiáng)大技術(shù)的支撐。
Uber很少主動營銷，但它將用戶體驗(yàn)、市場數(shù)據(jù)、甚至全球一浪高過一浪的圍追堵截都變成它的營銷利器，快速成長為有史以來估值最高的科技創(chuàng)業(yè)公司。
Uber在中國并沒有像 Google 那樣寄托著用戶的某些神秘精神向往，人們愿意使用它只是在順應(yīng)商業(yè)世界的自然規(guī)則。
多方共同向如家提出“如家私有化”交易的建議，建議給出的購股價(jià)格比如家在最近20個(gè)交易日的平均收盤價(jià)格溢價(jià)20%。
大中型酒店集團(tuán)在選擇PMS的時(shí)候，需要注重以下幾個(gè)方面：靈活的架構(gòu)、高安全性、高可用性和拓展性、以及要保持強(qiáng)而有力的運(yùn)維能力。
