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立場是結(jié)果，而不是出發(fā)點(diǎn)，平等對待旅游者和旅行社這兩種市場主體，依法保護(hù)其合法利益是解決問題與爭議必須恪守的準(zhǔn)則。
目前酒店行業(yè)已陷入同質(zhì)化僵局，并進(jìn)入供大于求的狀態(tài)，跨界商業(yè)運(yùn)營是一條不錯(cuò)出路;將酒店變?yōu)榱髁咳肟冢苌鲶w驗(yàn)賣場的服務(wù)功能，但謹(jǐn)記要把我好度，否則會(huì)起到反作用。
頻繁的在線旅游商資本運(yùn)作背后是對于無線端的開發(fā)與線下資源的爭奪，以往數(shù)年難得一見的并購、融資等動(dòng)作，在未來的在線旅游市場將越來越頻繁。
有司機(jī)認(rèn)為，他們是 Uber 的雇員，而不是合同工，所以應(yīng)該享受雇員待遇。目前 Uber 已經(jīng)提起申訴。
Airbnb是共享經(jīng)濟(jì)模式中的佼佼者之一。形成了一種新的經(jīng)濟(jì)模式——“自雇型經(jīng)濟(jì)”。下面著重研究一下“自雇型經(jīng)濟(jì)”的興起、爭議與趨勢。
盡管中國本土對短租的監(jiān)管還未開始，但通過對當(dāng)下Uber一類的打車軟件的監(jiān)管可以看出，短租又將是一個(gè)企業(yè)與政策博弈的領(lǐng)域。
在線房屋短租網(wǎng)站Airbnb正在進(jìn)行一輪目標(biāo)為10億美元的融資活動(dòng)，估值達(dá)到240億美元。以Airbnb和Uber為代表的自雇型經(jīng)濟(jì)是什么？未來如何發(fā)展？
涉及出租車鬧事的事，牽涉到許多因素。各地此起彼伏，相信許多人至今仍是一頭霧水，根本原因到底在哪？
攜程對藝龍的整合已于近日啟動(dòng)。藝龍的機(jī)票產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)首先被砍，團(tuán)隊(duì)人員將與攜程進(jìn)行整合，從而專注于酒店業(yè)務(wù)。
報(bào)告顯示，世界旅游組織非常關(guān)注新興目的地，經(jīng)濟(jì)體和目的地使用頻度增加，中國元素繼續(xù)成為關(guān)注焦點(diǎn)。
聽魏小安講述政府、企業(yè)、市場之間如何各司其職地構(gòu)筑中國旅游良性的發(fā)展環(huán)境。
多次嘗試了Uber的服務(wù)，感覺和大部分打車行業(yè)的規(guī)則都是反著來的，大概分兩個(gè)部分說說：uber的算法和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
旅游O2O仍充滿大量機(jī)會(huì)，不管是線上的效率提升還是線下的產(chǎn)品服務(wù)保障， 旅游從業(yè)要回歸商業(yè)本質(zhì)，回歸旅游產(chǎn)品、服務(wù)本質(zhì)，深刻理解旅游O2O，以不同的方式來尋找下一個(gè)旅游O2O的藍(lán)海。
