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把握時機主動出擊，京東入股凱撒旅游業(yè)

這個不景氣的春天，仍不乏一些大佬在默默掃貨。

4月25日，凱撒旅業(yè)發(fā)布公告，擬非公開發(fā)行股份募集11億元資金。此次非公開發(fā)行涉及的五個發(fā)行對象分別是文遠基金、宿遷涵邦、華夏人壽、上海理成、青島浩天，均以現(xiàn)金方式認購股份。

有意思的是，其中的宿遷涵邦為京東集團的全資子公司，而且還是以4.5億的大手筆換取凱撒旅業(yè)發(fā)行后7.37%的股份，也就是說，京東現(xiàn)在已經(jīng)成為了凱撒旅業(yè)名副其實的大股東。

在疫情面前，讓眾多投資者避之都唯恐不及的旅游業(yè)，卻成為了京東眼中的香餑餑，這背后究竟藏有怎樣的邏輯？

首先，我們從京東自身出發(fā)。從最早期的機票、酒店住宿業(yè)務，再到如今的景點、簽證、攻略、旅行團等等，我們都可以看到京東在旅游領域內(nèi)的不斷拓展。但是一個很現(xiàn)實的情況擺在面前：外行終歸還是外行，旅游產(chǎn)業(yè)鏈的全方位布局仍舊是一個大問題。

而凱撒旅業(yè)的出現(xiàn)，讓這種突破成為了可能。

據(jù)2018年最具影響力十大旅行社數(shù)據(jù)表明，凱撒旅游以71.8的綜合指數(shù)名列第7。這是什么概念？全國擁有千萬家大大小小的旅行社，能夠從中脫穎而出，便足以說明其實力有多強大。

如今強強聯(lián)手，對京東而言，能夠加大對旅游全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也將在一定程度上為京東的自營旅游業(yè)務打基礎。而凱撒旅業(yè)則能夠利用京東平臺更好的發(fā)展自己的業(yè)務。實際上是一個“雙贏”的結果。

另外，隨著我國對新冠疫情的逐漸遏制，旅游業(yè)也是復蘇在即，京東在此時戰(zhàn)略入股凱撒旅業(yè)，可以說是一大好時機。

回過頭來，我們再來看京東旅行，這幾年的發(fā)展大家都看在眼里，但是在這發(fā)展的背后，孰不知這場布局其實一開始就已經(jīng)在生根發(fā)芽了。

京東旅游跟隨時代在野蠻生長

此招先聲奪人，著實走的是十分精妙！

想必誰也想不到京東早在2011年就已經(jīng)和旅游掛鉤了。

京東在2011年初正式上線了機票預訂業(yè)務，這也標志著京東正式進入了旅游領域。隨后，它又以現(xiàn)金、股票置換方式收購在線酒店預訂平臺“今夜酒店特價”。

根據(jù)當時的官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011年上半年，國內(nèi)旅游人數(shù)已達到13億人次，增長10%，國內(nèi)旅游收入約9000億元，增長20%。

而京東更是早早看到了這一商機，果斷入局旅游業(yè)務，這里不得不佩服劉強東的眼光。

而在發(fā)展過程中，京東旅游除了品嘗到甘冽的泉水，也曾嘗過苦澀的果實。

在2014年，京東旅行正式成立。

而京東旅游最重要的事件是在2015年5月，京東投資總計3.5億美元認購途牛股份，其中包括2.5億美元現(xiàn)金以及向牛提供1億美元資源及運營支持。

當時的途牛以旅游度假產(chǎn)品為主，跟團游以17.6%的市場份額占據(jù)國內(nèi)跟團游市場第一，這些都表明途牛在市場上極具競爭潛力。

那京東斥巨資豪賭顯然是穩(wěn)賺不賠的買賣，但是人算終究是不如天算，在外部激烈競爭，以及內(nèi)部糾葛不斷等因素影響下，途牛的優(yōu)勢早已不復往日。

途牛接連不斷的虧損也是引發(fā)了連鎖效應，截止到4月24日美股收盤，途牛的總市值僅為1.07億美元，而京東間接損失達到了2.77億美元。

而此次投資的失敗也是堅定了京東要做自營旅游業(yè)務的決心。

機票和酒店要全部實現(xiàn)自營，同時自己要往旅游的更多方向去探索。

截止到目前，京東旅游頻道的機票、酒店產(chǎn)品基本已實現(xiàn)自營。同時，就在去年4月，京東成立北京京東云河旅行社有限公司，經(jīng)營范圍包括旅游咨詢，入境旅游業(yè)務，境內(nèi)旅游業(yè)務等。

成立旅游公司無非就是給別人發(fā)出信號：我現(xiàn)在就是要自營旅游業(yè)務，不想再依附于其他渠道的產(chǎn)品進行下去了，我攤牌了！

京東旅游與各大玩家之間的博弈

京東在旅游領域的布局并不算早，前有攜程、去哪兒，后有飛豬的“未來酒店”等，作為后入局者，京東如何準備逆勢破局呢？

眾所周知，早在2017年，劉強東就提出了“無界零售”戰(zhàn)略方向，核心就是將用戶、場景、供應鏈、營銷串聯(lián)起來，在這個基礎上，京東也可以重構旅游酒店行業(yè)的人、貨、場，重新為自己的旅游行業(yè)賦能。

打個比方，比如平時商務人員出差，大家直接線下尋找的傳統(tǒng)酒店往往都不是很滿意，而這個時候，通過線上平臺的精準大數(shù)據(jù)可以更為精準為你制定良好的住宿環(huán)境，這對消費者的消費體驗影響是非常巨大的，而京東恰巧就是利用了這一點。

其實就是從消費場景上進行拓展，從線下到線上，然后再回歸到線下體驗。這跟劉強東在物流方向的布局其實有異曲同工之妙，一切都是以用戶為核心。

所以從劉強東的戰(zhàn)略來看，京東旅游的未來發(fā)展將會利用無界零售去打開局面。

從另一面來看，京東旅游的頭號對手就是老大哥攜程。攜程是最早入局旅游行業(yè)的那批人，所以也是最早嘗到甜頭的那個人。而最近這兩年，攜程的戰(zhàn)略目的很明確，就是要大力布局新零售。截至目前在全國26個省布局超過2400家線下門店，其中在粵門店已突破300家。

當然我們也不能落下飛豬。作為阿里系的飛豬，自然是享近了阿里帶來的各種福利，當然他自然也是繼承了阿里的眼光。所以飛豬是國內(nèi)+國外組合拳共同出擊。

現(xiàn)在，面對各大巨頭之間的市場爭奪，目前的京東暫時是討不了任何好處，但是未來誰也說不準，所以我們把答案交給時間吧！

*本文來源：電商報，作者：林林，原標題：《投注4.5億，與攜程、飛豬正面剛，京東旅游究竟能走多遠？》。